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新京报记者 张璐责任编辑：赵明[环球时报驻日本特约记者 胡浩]据日本《产经新闻》29日报道，日本防卫省考虑改良地对舰导弹，并将其部署到九州至冲绳即“西南诸岛”一线。改良后的新型导弹射程将比旧型提高大约一倍，达到约400公里，并覆盖钓鱼岛群岛（日称尖阁诸岛）。此举旨在强化“西南防御”，遏制中国军事力量特别是海军远洋行动。日本舆论称，在中日东海钓鱼岛“埋藏火种”、中国海洋活动“不断扩大”的情况下，日本需在防务上做好应对准备，同时依托日美同盟展开“延伸威慑”。中国社会科学院日本研究所副研究员卢昊29日告诉《环球时报》，假想敌式思维无助于中日关系的稳定发展。

翻阅整改公开情况可以发现，有的被巡视党组织直接针对巡视发现的问题报出数字、列出清单，点人点事，给出整改具体结果；有的却对巡视组提出的问题语焉不详、含糊带过。在十八届中央对16个省（区、市）开展“回头看”时，“对上一轮巡视发现问题整改不力”问题不同程度存在。

丹麦投资机构Nordnet分析师汉森称，马士基目前正处在“风暴眼”之中。他估计该公司的股价可能继续下跌至少10%。专注于运输的新加坡研究机构CrucialPerspective分析师CorrinePng表示，马士基的估值可能会在未来几个月内降至低谷水平，基于目前的市场状况，投资者对于航运股普遍采取回避态度。该机构发布的研究报告指出，如果贸易摩擦进一步升级，航运股将经历更深的调整。

另一方面，数据显示，当下GP（基金管理人）的竞争相当同质化，很多机构仍然集中在追逐应用层、模式创新、TO C端的机会，这些领域俨然形成一片红海。正因如此，现在的创投环境也倒逼基金管理人往新科技、原始创新等纵深角度发展，博取更高利润。这是行业发展到现在的自然要求，也跟目前国家的大方向具有一致性。

张翔表示，随着补贴的退坡，如果产能太多市场无法消化，就会形成实质上的产能过剩。“日本的汽车产能也很多，但是他们的产品可以向中国美国等很多地区出口，而中国的电动车做不到这一点。”张翔说。而上一轮电动车爆发时“骗补”的产品可能至今仍未消化完毕。电动汽车博客电车汇近期搜集到的一组“微商”截图显示，市面上有不少在2015年前后生产的纯电动商用车在售，有些甚至被贴上了“一万一台开走”的标签。记者随后在网络上搜索，也确实找到了一些低价处理纯电动商用车的信息。

微观金融风险应交给市场“金融风险分为两个层次，泛泛地讲金融风险很容易模糊，这是两个层次、不同性质的风险，一类是微观的风险，一类是宏观的风险。”刘尚希表示，政府的责任是防范化解宏观金融风险，防范化解微观金融风险是市场主体、金融机构自身的责任。